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逻辑严密,精通演讲和写作有多重要,西安奔驰维权给我上了一课

时间:2019-04-15 浏览量:



西安奔驰维权事件不适用“三包”政策之论证

 

【说明】由于本人的专业方向为刑法学研究,所以本人特别约请了经济法方面的专家楚道文教授(法学博士)为大家赶写了这篇文章,目的是为西安维权车主的维权行为提供法律上的弹药支持!

赶写这篇文章的原因是:车主,女研究生说“我是受过文化教育的人,我是研究生毕业,但是,我这件事(维权),我觉得它是让我几十年的教育得到了奇耻大辱,我就是因为太讲道理,……才被你们欺负。”这句话,让我们这些“受过文化教育的人”都深有“兔死狐悲”之感。如果任由4S店或者其他商家继续这样“流氓”下去,我们,都将有一天被迫这样“撒泼”维权。因为,我们都“只会跟人讲道理”。


为了让这篇文章发挥最大的作用,我们不给这篇文章设置原创,大家的公众号都可以免费转载。但是,也请各位尊重我们的知识产权,请大家在转载时一定要注明“来自公众号‘刑法教师杨艳霞’,作者楚道文教授”。

恳请各位多多转发、转载,让无良商家瑟瑟发抖,让行政机关不再对群众的合理要求进行推诿、搪塞!让这次事件最终变成法律的胜利、讲理的人的胜利!

 

摘要】1.本案的核心问题:女车主签字提车后,车还未开出4S店的院子,即发生发动机漏油事件。此时,是否只能依据国家的“三包政策”,按照售后质量问题来解决?


2.我们的主要观点:(1)适用三包政策的条件是什么?其一,生产者、销售者依法全面履行了法定义务是适用三包政策的前提。其二,“汽车三包政策”所适用的质量问题是“出现”的质量问题。本案并不是汽车在使用过程中“出现”的质量问题。


(2)如何维权?途径一:按照双方约定(4S店本来已经答应退款或者换车)。途径二:等待有关部门的结论,再决定如何处理。途径三:主张惩罚性赔偿。途径四:要求销售者承担行政责任,最高可以是50万元的罚款。


以下为正文。


一、到底什么是“汽车三包政策”?

我国“汽车三包政策”的直接依据为2012年由原国家质量监督检验检疫总局制定的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。其中,三包内容如下:

1.修理:家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的,消费者可以选择免费更换发动机、变速器。


2.更换、退货:家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),家用汽车产品出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏,消费者选择更换家用汽车产品或退货的,销售者应当负责免费更换或退货。

在家用汽车产品三包有效期内,发生下列情况之一,消费者选择更换或退货的,销售者应当负责更换或退货:

(1)因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;

(2)发动机、变速器累计更换2次后,或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的,发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算;

(3)转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题,累计更换2次后,仍不能正常使用的;

转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上。

在家用汽车产品三包有效期内,因产品质量问题修理时间累计超过35日的,或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的,消费者可以凭三包凭证、购车发票,由销售者负责更换。


按照上述规定,如果适用三包政策,只有在“转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏”四种情况下,消费者才有权利选择更换或退货。其他情况下,需要经过较长时间的等待和反复的修理,消费者根本无权利要求立即更换汽车或退货。在西安奔驰事件中,现有(网络)证据无法支持消费者要求立即更换汽车或退货的权利。因此,该案中适用“汽车三包政策”对消费者不利。


二、本案不具备适用汽车三包政策的条件


如要排除“三包政策”的适用,首先必须搞明白适用三包政策的条件是什么?


其一,生产者、销售者依法全面履行了法定义务是适用三包政策的前提。以销售者义务为例,按照“汽车三包政策”第十二条规定,销售者销售家用汽车产品,应当符合八项要求,其第一项为“(一) 向消费者交付合格的家用汽车产品以及发票”。因此,销售者交付给消费者的汽车应该是“合格的”、没有问题的,至少是双方都“认为合格的”(主观合格),否则,因销售者未履行法定义务而不符合三包政策适用的条件或前提。


其二,“汽车三包政策”所适用的质量问题是“出现”的质量问题。例如:

第十八条规定:在家用汽车产品包修期内,家用汽车产品出现产品质量问题,消费者凭三包凭证由修理者免费修理

第二十条规定:家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),家用汽车产品出现转向系统失效……销售者应当负责免费更换或退货。

 

字面上理解,这里规定的“出现”应该是指使用中出现的问题,显然不包括在销售当时已知的情形。按照本案中车主的表述,奔驰车的问题是在接车后尚未离店时就存在的,并非是在使用中“出现”的质量问题。因此这种情形不能直接适用《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。


三、如何维权?

首先强调,《消费者权益保护法》是2013年修改的国家法律,而(《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》)是2012年出台的规章,按照“新法优于旧法”及“上位法优于下位法的原则,在两者不一致时,应该优先适用消法的规定。


1.途径一:按照双方约定。


《消费者权益保护法》第二十四条规定:经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的,消费者可以依照国家规定、当事人约定退货,或者要求经营者履行更换、修理等义务。

我们注意到:在本案中,当车主提出退款或换车时,“他们答应”(https://baijiahao.baidu.com/s?id=1630691920606493020&wfr=spider&for=pc),这应该是双方约定的解决方式,即使这一约定与之前的所谓三包内容不一致,也属于改变先前内容的新约定,应该按照新约定履行。


2.途径二:等待有关部门的结论。

《消费者权益保护法》第五十四条:依法经有关行政部门认定为不合格的商品,消费者要求退货的,经营者应当负责退货。目前,当地行政部门已成立多部门组成的联合调查组,一旦调查组认定该车为有问题的不合格商品,车主即可依此主张退货。


3.途径三:主张惩罚性赔偿。

个人认为:即使本案朝着惩罚性赔偿的方向主张权益,也有着较大的胜算。

第一步:主张该车在销售时既具有质量问题。

按照车主描述:当时的情形是,我坐上车,刚刚开起来(尚未出4S店的院子),仪表盘上就提示“下一次加油时,加注1L发动机油”。车主在提车5分钟后即向4S店的销售人员告知这一故障。

从接车后的时间间隔、车开出的距离、问题的类型等方面,可以直接主张:车的问题是销售时就存在的质量问题,并非是在使用中“出现”的问题。

第二步:主张销售者明知该车存在质量问题。

其一,销售者有法定的质量担保义务。

其二,销售者明确告知已经做了检测(车主说:3月22日,我们去西安利之星奔驰4S店付款提车,工作人员说暂时不能提车,要做新车检测。)

其三,本案中,车主在提车前,已经给了充足的专门用于检测车辆的时间

第三步:主张销售者隐瞒了该车存在质量问题的情形。

其一,销售前,销售者未告知该车存在任何问题。

其二,提车当时,销售者一再承诺(车主说:3月27日,我们去提车,同时办理各种手续,我跟销售反复确认“这个车没问题吧”,销售回答没问题。)

第四步:主张车主在提车前、提车时都不知该车存在任何问题。

第五步:主张车主所提奔驰车存在质量问题(可能是发动机贯穿问题),车主遭受损失。

对于上述五个步骤,车主只需要初步证明即可,剩下的举证责任由销售者承担。可以说:本案中,销售者要想证明销售前不存在质量问题,是几乎不可能的;销售者要想证明销售前不知道存在质量问题,也将是十分困难的。

法律依据:《消费者权益保护法》第二十三条第三款:经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务,消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵,发生争议的,由经营者承担有关瑕疵的举证责任。

如果上述要件都具备,则可接着进行:

第六步:要求退款和三倍价款的惩罚性赔偿。

依据:《消费者权益保护法》第五十五条规定:经营者提供商品或者服务有欺诈行为的,应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失,增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍;增加赔偿的金额不足五百元的,为五百元。法律另有规定的,依照其规定。


4.途径四:要求销售者承担行政责任,最高可以是50万元的罚款。

按照《消费者权益保护法》第五十六条规定:经营者有下列情形之一,……可以根据情节单处或者并处警告、没收违法所得、处以违法所得一倍以上十倍以下的罚款,没有违法所得的,处以五十万元以下的罚款;情节严重的,责令停业整顿、吊销营业执照:……(八)对消费者提出的修理、重作、更换、退货、补足商品数量、退还货款和服务费用或者赔偿损失的要求,故意拖延或者无理拒绝的;……经营者有前款规定情形的,除依照法律、法规规定予以处罚外,处罚机关应当记入信用档案,向社会公布。

本案中,按照车主表述:从3月27日至今(4月14日),销售者多次搪塞、拖延,拒绝解决问题,已经构成上述行政处罚的情形。


同志们,大家一起行动起来!一个好的社会不应该是一个老实人吃亏的社会。我们每个人都出一点力,这个社会就会变得越来越美好!

 

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